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Homologaciones

La problemática de los gases de escape generados por los vehículos de motor ha sido controlada y legislada en Europa, principalmente por la Directiva de la Comunidad Europea 70/220 CE y sus posteriores modificaciones.

AS, S.L.U. como empresa líder en Europa en la fabricación de catalizadores para el mercado de recambio independiente fabrica todos sus productos conforme a la legislación vigente.

Todos los catalizadores fabricados y comercializados por AS, S.L.U. han sido homologados individualmente para cada una de nuestras referencias por el Ministerio de Ciencia y Tecnología (antiguo Ministerio de Industria y Energía - MINER-) tras las correspondientes pruebas y ensayos realizados en el IDIADA para cumplir con la normativa europea existente en cuanto a emisiones de gases, sonoridad, contrapresión (pérdida de potencia), durabilidad...

AS, S.L.U. homologa todos sus productos conforme a las Directivas 98/77 EC y 2002/80 EC, y al Reglamento 103 (R-103) de Naciones Unidas.

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A continuación exponemos por orden cronológico toda la reglamentación existente referente tanto al tema de emisiones de vehículos, como a la homologación de catalizadores, como a la inspección técnica de vehículos (ITV).

Historia, Decisiones, Directivas Comunitarias y Reglamento de Naciones Unidas referentes a Emisiones de Vehículos y Homologación de Catalizadores para recambio

  1. Directiva base (PDF): Directiva 70/220/CEE del consejo, de 20 de marzo de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros en materia de medidas que deben adoptarse contra la contaminación del aire causada por los gases procedentes de los motores de explosión con los que están equipados los vehículos a motor.
  2. EURO I (PDF): Directiva 91/441/CEE del Consejo, de 26 de junio de 1991, por la que se modifica la Directiva 70/220/CEE relativa a la aproximación de las legislaciones de los estados miembros sobre medidas contra la contaminación atmosférica provocada por los gases de escape de los vehículos de motor.
  3. Directiva 93/59/CEE del Consejo del 28 de junio (PDF) por la que se modifica la directiva 70/220/CEE relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros en materia de medidas contra la contaminación atmosférica causada por las emisiones de las vehículos de motor.
  4. Euro II (PDF): Directiva 94/12/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de marzo de 1994, relativa a las medidas que deben adoptarse contra la contaminación atmosférica causada por las emisiones de los vehículos de motor y por la que se modifica la Directiva 70/220/CEE
  5. Directiva 96/44/CE de la Comisión de 1 de julio de 1996 (PDF) por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 70/220/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros en materia de medidas contra la contaminación atmosférica causada por las emisiones de los vehículos de motor.
  6. Directiva 96/69/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 8 de octubre de 1996 (PDF) por la que se modifica la Directiva 70/220/CEE relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros en materia de medidas contra la contaminación atmosférica causada por las emisiones de los vehículos de motor.
  7. Reglamento No. 103 de Naciones Unidas, de 23 de febrero de 1997 (PDF)
  8. Adhesión al reglamento R-103 (PDF): Decisión 97/836/CE del Consejo de 27 de noviembre de 1997 relativa a la adhesión de la Comunidad Europea al Acuerdo de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidad sobre la adopción de prescripciones técnicas uniformes aplicables a los vehículos de ruedas y los equipos y piezas que puedan montarse o utilizarse en éstos, y sobre las condiciones de reconocimiento recíproco de las homologaciones concedidas conforme a dichas prescripciones.
  9. Homologación de catalizadores para recambio (PDF): Directiva 98/77/CE de la Comisión de 2 de octubre de 1998 por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 70/220/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros en materia de medidas que deben tomarse contra la contaminación del aire causada por las emisiones de los vehículos de motor.
  10. Euro III y Euro IV (PDF): Directiva 98/69/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 13 de octubre de 1998 relativa a las medidas que deben adoptarse contra la contaminación atmosférica causada por las emisiones de los vehículos de motor y por la que se modifica la Directiva 70/220/CEE del Consejo.
  11. Directiva 1999/102/CE de la Comisión, de 15 de diciembre de 1999 (PDF), por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 70/220/CEE del Consejo relativa a las medidas contra la contaminación atmosférica causada por las emisiones de los vehículos de motor.
  12. Directiva 2001/1/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de enero de 2001 (PDF), por la que se modifica la Directiva 70/220/CEE del Consejo, sobre medidas contra la contaminación atmosférica causada por las emisiones de los vehículos de motor.
  13. Directiva 2001/100/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 7 de diciembre de 2001, (PDF), por la que se modifica la Directiva 70/220/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros en materia de medidas contra la contaminación atmosférica causada por las emisiones de los vehículos de motor.

    Tras el reglamento R-103 de Naciones Unidas y de la Directiva 98/77/CE, válidas para homologación de catalizadores para recambio en vehículos homologados sin DAB (sistema diagnóstico a bordo) y que están enmarcadas dentro de EURO I y EURO II, el Parlamento Europeo y el Consejo de la Unión Europea adoptaron una nueva Directiva para la homologación de catalizadores para recambio en vehículos homologados con dicho sistema (enmarcadas dentro de EURO III y EURO IV).
  14. Directiva 2002/80/CE de la Comisión, de 3 de octubre de 2002, (PDF), por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 70/220/CEE del Consejo relativa a las medidas que deben adoptarse contra la contaminación atmosférica causada por las emisiones de los vehículos de motor.

    Así mismo Naciones Unidas acaba de publicar un suplemento al reglamento R-103 para la homologación de catalizadores para recambio en vehículos con OBD.
  15. Suplemento 2 al Reglamento R-103 de Naciones Unidas, de 7 de junio de 2005, (PDF). Tras este suplemento el Reglamento R-103 ya es válido para homologar catalizadores de recambio sin y con DAB.
  16. Consolidación del Reglamento R-103 de Naciones Unidas del 19 de Junio de 2007, (PDF). Este Reglamento R-103 incorpora los Suplementos 1 y 2 citados en los apartados 7 y 15 de este histórico de homologaciones.
  17. Previo EURO V y EURO VI, (PDF). Reglamento 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo de 20 de junio de 2007 sobre la homologación de tipo de los vehículos de motor por lo que se refiere a las emisiones procedentes de turismos y vehículos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6) y sobre el acceso a la información relativa a la reparación y el mantenimiento de los vehículos.
  18. Directiva 2007/46/CE Del Parlamento Europeo y del Consejo de 5 de septiembre de 2007, (PDF), por la que se crea un marco para la homologación de los vehículos de motor y de los remolques, sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos. (Directiva marco, refundiendo la Directiva 70/156/CE).
  19. EURO V y EURO VI, (PDF), Reglamento 692/2008 de la Comisión de 18 de julio de 2008, por el que se aplica y modifica el Reglamento (CE) no 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre la homologación de tipo de los vehículos de motor por lo que se refiere a las emisiones procedentes de turismos y vehículos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6) y sobre el acceso a la información relativa a la reparación y el mantenimiento de los vehículos.
  20. Reglamento 1060/2008 de la Comisión, de 7 de octubre de 2008, (PDF), que sustituye los anexos I, III, IV, VI, VII, XI y XV de la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, por la que se crea un marco para la homologación de los vehículos de motor y de los remolques, sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos (Directiva marco)

Directivas Comunitarias referentes a la inspección técnica de vehículos

  1. Directiva 96/96/CE del Consejo de 20 de diciembre de 1996 (PDF) sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros relativas a la inspección técnica de los vehículos a motor y de sus remolques
  2. Directiva 1999/52/CE de la Comisión, de 26 de mayo de 1999 (PDF), por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 96/96/CE del Consejo sobre la aproximación de las legislaciones de los estados miembros relativas a la inspección técnica de los vehículos de motor y de sus remolques.
  3. Directiva 2001/9/CE de la Comisión, de 12 de febrero de 2001 (PDF), por el que se adapta al progreso técnico la Directiva 96/96/CE del Consejo sobre la aproximación de las legislaciones de los estados miembros relativas a la inspección técnica de los vehículos a motor y de sus remolques.
  4. Directiva 2003/27/CE de la Comisión, de 3 de abril de 2003 (PDF), por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 96/96/CE en lo que se refiere a la inspección de las emisiones de gases de escape de los vehículos de motor.